MS 150 - Đến hẹn lại lên
Mới đó mà tour xe đạp hằng năm BP MS 150 lại rục rịch khởi động rồi. Ban tổ chức mở cửa cho dân chúng register từ đầu tháng 10, thế mà chỉ chưa đầy 2 tuần, quota đã hết. Đúng là một kỷ lục từ trước tới giờ: chỉ trong vòng 11 ngày 12 ngàn người ghi danh cho tour xe đạp năm sau (Apr. 12-13, 2008). Điều này chứng tỏ phong trào xe đạp của Texas đang đi lên. Càng ngày có nhiều người gia nhập bộ môn này và tour MS 150 hằng năm đang được thêm nhiều người biết đến.
Nhớ năm ngoái, chỉ khoảng 50% số người ghi danh tham dự trong tháng đầu tiên thì năm nay trong tuần đầu tiên, tổng số ghi danh đã hơn 50%. Một phần có lẽ là mục đích của tour, phần khác là tính chuyên nghiệp trong công tác tổ chức.
Dạo này, mình tạm thời bỏ chiếc road bike qua một bên, thay vào đó là chiếc mountain bike mượn của chú Thọ. Trong khi chiếc road bike của mình dưới 20 lbs thì con mountain bike này ít nhất phải 30 lbs. Có khá nhiều người hỏi mình, sao phải chọn chiếc xe nặng như vậy để chạy? Đơn giản: training. Thời gian này không có các tour dài nên đa số chỉ chạy trong park. Cự ly thường là từ 20 - 40 miles. Nếu dùng con road bike thì thiệt uổng công dậy sớm. Do đó, kế họach luyện tập sẽ là: tập bằng mountain bike, sau này chạy thiệt thì dùng con road bike nặng chỉ bằng 2/3. Thậm chí boss còn đề nghị năm sau đi MS 150 sẽ đi bằng mountain bike (nhưng thay road tire cho nhẹ hơn). Chắc phải xem sức của mình lúc đó nữa, nếu tiến bộ rõ rệt thì mới dám.
Kế hoạch sắp tới là làm một chuyến Chappell Hill bằng mountain bike. Biết trước sẽ khá phê, nhưng tụi Mỹ có một câu “No pain, no gain.” Hiện tại, nhóm có hai mục tiêu cho MS 150 năm tới. Một là những người đạp khá (hi vọng có mình trong đó!) sẽ đi bằng mountain bike, khi đó sẽ không ai phải chờ ai. Hai là tách làm 2 nhóm, và nhóm đạp khá sẽ cải thiện giờ chạy, cố gắng kết thúc ngày thứ nhất sớm hơn. Tuy nhiên, như vậy sẽ không vui. Vì cơ bản MS 150 không phải là cuộc đua. Đi chung với nhau, nhất là những người cùng nhóm sẽ vui hơn. Thật ra cũng có quá sớm để tính. Còn 6 tháng nữa lận mà.
This entry was posted on Thursday, October 11th, 2007 at 12:25 pm and is filed under Biking. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can skip to the end and leave a response. Pinging is currently not allowed.
This is another blog of a part-time CS student, part-time programer, but a full-time player who live in Houston, TX. Keep reading, you can find what this guy observed, thought, and experienced over the time in this beautiful life. Wanna know more about him? Click
on October 13, 2007 at 9:29 am Nguyen wrote:
Hi, bạn dùng chiếc mountain bike để tập luyện thể lực thì cũng tốt thui nhưng ko nên vì khi ngồi lên, nó hoàn toàn khác với road bike. Cứ dùng cái road bike mà tập luyện, thay cho chiếc road bike 1 cặp vỏ lọai nặng và thay cặp bánh thường để đi tập là ok à!!! Sau này thay cặp bánh kia vào thấy khác liền!!!
on October 13, 2007 at 11:24 pm Cyrus Dang wrote:
Yeah, cái này thì mình biết. Cái saddle của mountain bike thuộc dạng comfort còn road bike thì nghiêng về performance. Tuy nhiên mình quen hết cả 2 loại. Nếu đi xa (>50 miles) thì mình dùng road bike.
Chắc Nguyen cũng là một cyclist. Nguyen ở đâu? Không biết Nguyen có tham gia các tour xe đạp thường xuyên không?
Nice to meet you.
on October 14, 2007 at 6:57 am Nguyen wrote:
ùm mình cũng chỉ chơi dạng amateur thôi, mình đang ở VN, TP HCM. Tại đây không có những tour như vậy, mà chỉ tổ chức đua trong 1 buổi thôi, thường là buổi sáng. Chia làm 2 nhóm lão tướng từ 51t trở lên, còn trẻ thì từ 35t -> 50t. Thời gian trước đây số lượng cyclist còn ít nhưng bây giờ đã nhiều rồi! Nhưng dạo này tình hình đường đua ko được tốt số lượng cyclist quá đông, rất dễ xảy ra tai nạn nên mình ko còn tham gia nữa. Những cuộc đua như vậy thường chạy theo vòng, 1 vòng khoảng 4.5km, trẻ chạy 10 vòng, lão tướng chạy 5 or 6 vòng. tốc độ cũng khá cao, trung bình của trẻ cũng khỏang 45km/h, nơi tổ chức là Q.7, Vũng Tàu và những tỉnh miền Tây. Ở đây mình đi tập vào thứ 5 và CN, đi cùng mọi người, đông nhất là CN. Cũng giống như bên đó, nhìều người vì công việc hoặc do lười nên ko fải buổi nào họ cũng có mặt đủ. Mỗi lần tập khoảng 45km (cả đi và về) nhưng bây giờ mình cùng vài người đã nâng lên 70km rồi! Mình cũng rất vui được biết bạn!
on October 14, 2007 at 9:26 am Cyrus Dang wrote:
Bạn dùng từ “đua,” mình không hiểu lắm. Bên này các tour mình tham gia không phải là đua, vì rất nguy hiểm. Mà đua thì phải có luật, trọng tài… rất phức tạp và không ai dám tổ chức vì sợ trách nhiệm.
Bạn nói bạn thuộc nhóm “amateur” nhưng avg. spd. là 45 km/h (~28 mph) làm mình phục quá. Nếu bạn đạt được tốc độ này, bạn đã thuộc nhóm pro. rồi. Bên này, người ta chia thành 3 nhóm, nghiệp dư sẽ chạy dưới 15 mph (khoảng <24 km/h); trung bình sẽ từ 15 đến 18 mph (khoảng 24 - 29 km/h) và nhóm pro sẽ trên 18 mph. Thú thật, tốc độ cao nhất mình đạt được chỉ là 16.2 mph cho quãng đường 60 miles (khoảng 96 cây số). Có lần mình chạy theo nhóm pro, nhờ drafting, mình theo được (18 - 20 mph) nhưng chỉ khoảng 8 miles thôi. 45 km/h cũng tương đương 28 mph, đây là một tốc độ rất cao.
Ah, bên VN mỗi lần có tour, mình có thuê môtô với cảnh sát hộ tống không? Chứ chạy chung với xe lớn nguy hiểm lắm.
Cheers,
on October 15, 2007 at 4:12 am Nguyen wrote:
hihi, đúng là ở VN ko có những tour như vậy nên dùng từ “đua” là đúng rồi! Những lần tổ chức như vậy đều có trọng tài, luật… hẳn hoi, vì vậy những người đua lén (ko đủ tuổi quy định như 45t lại đua bên lão tướng) khi có tai nạn thì họ chịu hoàn toàn chứ ban tổ chức ko chịu trách nhiệm. Đội môtô và cảnh sát hộ tống cũng của địa phương đó, nhưng cũng ko quá rắc rối đâu vì chạy trong khu đô thị mới, ko có dân cư qua lại cũng như xe cộ nên việc hộ tống cũng ko quá khó khăn. Ở VN nếu là 1 cyclist “pro” thì họ sẽ chạy trong những câu lạc bộ, được tài trợ bởi 1 quận hay 1 công ty nào đó (như đội quận 1, đội Quân khu 7, đội Bảo vệ thực vật Sài Gòn….) nếu chạy khá sẽ được gia nhập vào đội tuyển quốc gia. Những cuộc đua như mình kể ko dành cho dân pro vì họ tham gia sẽ chắc chắn giật giải, vì vậy ban tổ chức ko cho tham gia, chỉ dành cho dân amateur hoặc những tay đua pro đã giải nghệ (vì vậy mới có sự giới hạn tuổi đó). Dân pro sẽ có những tour riêng từ tỉnh này sang tỉnh khác. Ngoài ra vào đầu tháng 4 hàng năm ở đây có 1 cuộc đua lớn, có thể xem là lớn nhất nước, đó là cuộc đua cúp truyền hình, do đài truyền hình HTV tài trợ. Cuộc đua này thu hút rất nhiều người xem và các đội tham gia, có cả những đội nước khác như Korea… Tuy mình ko chơi trong các câu lạc bộ nhưng những người chạy chung với mình phần nhiều cũng là dân pro, họ đều có kỹ thuật và kinh nghiệm, nhưng sức thì ko còn như trước. Xe của họ cũng rất xịn ko kém gì pro. Bạn có thể cho mình biết lịch tập của bạn như thế nào ko và 1 ít về boss của bạn?
on October 20, 2007 at 9:31 pm Cyrus Dang wrote:
Nhóm mình đi xe đạp chủ yếu như tập thể thao thôi, không có mục đích đua. Với lại muốn đua, phải có coach đàng hoàng và có chương trình tập luyện bài bản, chứ như mình, chỉ đi được vài chục miles ở park hoặc lâu lâu đi tour thì khó mà bằng dân pro. Cộng với mình đâu có nhiều thời gian để theo những chương trình tập luyện như vậy.
Hồi còn ở VN, mình có có theo dõi cuộc đua hằng năm do đài truyền hình tổ chức.
Ah, về boss mình. Boss là người “dụ dỗ” mình theo trò này. Năm trước, khi boss đi MS 150 đầu tiên mình rất phục vì không biết làm sao có thể đi xa như vậy, sức lấy đâu ra. Đến khi năm ngoái đi thì thấy cũng không quá khó. Một phần vì nhóm mình vừa chạy vừa chờ nhau, nên tốc độ khá chậm. Tuy vậy, hoàn thành chặng đường đó cũng là một trong những thành tích trong đời mình. Giây phúc vượt qua đích đến rất đáng nhớ. Sorry, lạc đề. Boss mình rất thích thể thao. Ngoài đi xe đạp boss còn chạy bộ nữa. Boss cũng rủ mình chạy, nhưng mình lười quá nên cứ hẹn lần hẹn lượt. Trong nhóm, có lẽ sức mình và boss tương đối ngang nhau nhất, nên trong những tour dài, mình thường đi chung với boss.
Nhóm mình cũng có một mơ ước là VN sẽ tổ chức những tour như vậy cho dân amateur, chắc nhóm mình sẽ ráng về để tham gia. Chạy xe đạp ngang qua những đồng lúa của VN hay thử sức ở những đường đèo chắc sẽ thú vị lắm.
Rất vui được trò chuyện với bạn về xe đạp.
on October 23, 2007 at 7:49 am Nguyen wrote:
Mình cũng ko bít ở VN có thể tổ chức những tour cho dân amateur ko nữa! Chắc còn lâu lắm, nhưng với mình được đi tập cùng mọi người là đã vui lắm rồi, đâu cần tranh đua làm gì!
Có lần khi còn đang đi học năm 12, lúc gần thi tốt nghiệp ra trường, ai cũng lo học thì mình lại đi với 1 nhóm để tập, lúc đầu tưởng gần ai dè đi hoài, rồi leo cả đèo luôn! Đó đúng là chuyến đi đáng nhớ của mình. Đi từ 7h sáng mà tới 2h30 chiều mới về nhà, lăn ra ngủ 1 mạch tới tối rồi ôn bài ngày mai đi học tiếp. Lần đó mình bị lột da như vừa đi biển về, nhưng giờ nghĩ lại thấy vui thiệt.
Mình thấy cặp niềng xe của bạn “độc” ghê, chưa thấy ở VN có người nào xài cả. Bên đó chắc có nhiều cửa hàng xe đạp lắm phải ko? Ở SG chỉ có vài tiệm mà lại nhỏ nên ko có nhiều đồ. Ko biết xe của bạn nặng bao nhiêu kg nhỉ? Xe của mình sườn thép nên rất nặng, cả chiếc xe khoảng 13kg, chạy chung nhiều khi cũng bị rớt hoài. Mà nghe có người nói hàng xe đạp bên đó mắc lắm hả bạn???
on October 23, 2007 at 1:15 pm Cyrus Dang wrote:
Tập thể thao ngoài nắng, bạn phải chú ý nha. Chịu khó bôi sunblock. Chắc bạn cũng biết, chạy bộ với chạy xe đạp ngoài nắng lâu, có nguy cơ bị skin cancer rất cao.
Chiếc road bike của mình là 2005 Fuji Team Pro không thuộc loại nhẹ lắm. Nó khoảng 18.5 lbs, tính ra 8.4 kg. Boss của mình đang chạy chiếc 2005 Fuji Team SL chỉ khoảng 16 lbs thôi, khoảng 7.3 kg, xem như nhẹ nhất trong nhóm. Chiếc này thậm chí còn nhẹ hơn mấy chiếc fiber carbon mới nữa, mặc dù không êm bằng mấy chiếc carbon.
Ở thành phố mình ở, cửa hàng bán xe đạp rất nhiều. Giá thì đủ hết, từ vài trăm nếu mười mấy ngàn (frame làm bằng Titanium). Trung bình, khoảng $700 trở lên thì chạy được, từ $1200 đến $1500 là khá ngon. Nếu quen biết, có thể mua được chiếc đời cũ (nhưng vẫn là brand new) khoảng $1500 là rất ngon rồi. Tức là cuối năm 2007, bạn ra store mua xe đời 2007 hoặc 2006 (lúc này xe 2008 đã ra) thì có thể kiếm được giá khá tốt. Tuy nhiên, vì đời cũ nên khó chọn đúng size hoặc màu, vì store chỉ còn lại vài chiếc thôi.
Nếu ngân sách hạn hẹp, có thể lên eBay kiếm, cũng có thể rình được chiếc xe cũ, ngon mà rẻ. Ngoài store đôi khi cũng có mấy chiếc cũ khá ngon, do khách gửi bán khi họ upgrade xe mới. Nếu hên, rình được mấy em này cũng save được vài trăm.
Cheers,
on November 1, 2007 at 8:31 pm Nguyen wrote:
Cám ơn bạn, mình sẽ lưu ý vấn đề đi tập dưới trời nắng. Mình cũng ko để ý lắm vấn đề này, nhờ bạn nói mình mới biết.
Xe của bạn 8.4kg thì xem ra là nhẹ rồi đó! Nhưng ko biết chiếc xe có vừa cỡ người bạn ko? Cái sườn xe mình hiện giờ khá nhỏ so với mình nên có lẽ mình sẽ ráp 1 chiếc khác.
chắc Boss của bạn cũng là người Việt? Mình thấy bạn sướng hơn mình vì bạn ở gần mọi người, có đi tập thì dễ đi cùng nhau, còn mình ko ở gần ai cả, có đi thì cũng chỉ đi 1 mình, chỉ có t.5 và CN là tập trung đi cùng nhau thôi!
Tour de France vừa rồi chắc bạn cũng có theo dõi phải ko? Tour năm nay tai nạn nhiều quá! Bạn nghĩ sao về nạn doping???
on November 1, 2007 at 10:36 pm Cyrus Dang wrote:
Mình không theo dõi sát lắm, nhưng cũng coi sơ sơ. Mình thấy lúc này, gần như tất cả những môn thể thao không còn là game của riêng các vận động viên nữa mà cuộc chơi của cả bác sĩ. Có thể nói tất cả đều dính tới doping, vấn đề là các chất đó có nằm trong danh mục cấm hay không, và được dùng với liều lượng thế nào để không bị phát hiện. Bạn có thấy, hằng năm OOC lại bổ sung thêm vài chục chất vào danh mục cấm không? Điều đó cho thấy, vai trò của các bác sĩ càng ngày càng quan trọng. Bởi lẽ, OOC không tự nghĩ ra danh sách các chất để cấm, mà thực tế là vận động viên dùng trước, đương nhiên theo toa bác sĩ, và OOC thấy không fair rồi mới quyết định cấm cho những năm tiếp theo.
Có một lần mình theo dõi 1 dặm cuối một chặng của Tour de France. Thật không thể ngờ, tốc độ ở vài trăm feet cuối cùng đạt tới 40 dặm/giờ, tính ra hơn 60 km/h. Thật không thể tưởng tượng được. Trong lần đi MS 150 vừa rồi, mình đạt được tốc độ cao nhất khi đổ một con dốc dài gần 1 dặm. Lúc đó mới khoảng 29 mph mà mình đã thấy xe run lên, mình phải rà thắng bớt. Thế mà mấy chú đó đạp 40 mph, đúng là nếu không thấy không thể nào tin.
Cheers,
on November 5, 2007 at 6:50 am Nguyen wrote:
Bạn nói cũng đúng, nhưng dù sao hy vọng những năm sau Tour de France sẽ triệt được vấn đề này.
Đoạn mà bạn xem lúc đó là chuẩn bị vào nước rút rồi, tốc độ lên rất cao, bởi vậy mới tạo được hứng thú cho người xem cũng như cho chính các tay đua. Ở đây mỗi lần đi dợt về, những con dốc cuối là nơi để mình và những ng cùng đi tung nước rút, bởi vậy vừa mệt mà vừa vui. Toàn là rút trên đỉnh dốc ko à, phải canh sức sao cho đủ để tung nước rút. Nhờ vậy mà sức cũng lên nhanh nữa. Đi tập dù ngắn hay dài cũng nên có nước rút.
Nếu lên 29 mph mà xe bạn run lên thì chắc do chưa quen tay, lúc mới chơi khi đổ dốc mình cũng vậy. Khi nào bị rớt lại, mình thường dùng dốc để tăng tốc bắt lại tốp trên, có lần mình đổ dốc tới 62km/h, nghĩ lại lần đó thấy mình quá liều.
Dạo này mình thấy cũng có nhiều người bên Mỹ về đây cũng ra chạy xe chung. Mai mốt bạn có về thì ra chạy chung luôn. Có điều đường sá ở đây ko an toàn như bên đó.
Bạn thích sườn xe của hãng nào?
on December 17, 2007 at 2:32 pm vit velo wrote:
Ở DC, cũng có 1 nhóm xe đạp chạy MS ride, và chạy century thường xuyên (gần như 1 tháng 1 lần). Tốc độ cao nhất của mình là 20mph cho 105miles, và chạy trong 5h14m40s (tính luôn lúc nghỉ chân)
Ở houston cũng có vài người Viêt chạy MS luôn đó. Theo mình biết hiện giờ VN có 3 nhóm chạy xe đạp, Cali, DC và Minnesota:
www.vietvelo.org
www.veloviet.org